+38 (093) 888 55 69

Мова:

Графіті-вандали завдають удару знову, розфарбувавши поїзд “Е” на нижньому Манхеттені

Нью-Йорк (CBSNewYork) – Потяги в метро знову були розфарбовані.

Випадків розмалювання потягів метро графіті побільшало. Трапляються вагони розмальовані зверху до низу.

У столичному транспортному управлінні стверджують, що акти вандалізму трапляються поза зоною фіксації камер та поліцейських, повідомив Дейв Карлін із CBS2.

Робота з нанесення аерозольної фарби на вагони вимагає значного часу та доступу до припаркованих поїздів в тунелях. Як побачив Карлін, фарба все ще була мокрою на поїзді “Е” рано вранці у середу на станції “Всесвітній торговий центр” біля вулиці Чамберс.

Зазначається, що це щонайменше п’ятий гучний графіті-злочин з мінулого літа, коли состави потягів метро були розмальовані зверху до низу. У багатьох випадках, здається, вандалізм відбувається в так званих зонах “підведення” всередині тунелю, тому, коли вандали виходять з платформи, вони мають проходити попереджувальні знаки щодо уникнення третьої рейки.

На початку цього місяця поїзд F, розмальованний графіті, привернув увагу “Асоціації доброзичливих поліцейських” (PBA). Вони запостили хвилинне відео з повідомленням, що це знак того, що місто не притягує до відповідальності злочинців, і він відправляє нас назад у погані старі часи 1970-х та 80-х.

Ви точно не хочете, щоб ті часи повернулись

– сказав Карліну один з пасажирів.

Найновіша історія такого роду трансформацій поїздів включає: вагони, розмальовані на поїзді Q на зупинці 96-ї вулиці 9 червня, поїзд D, що піддався вандалізму в ніч на Хеллоуїн, і поїзд на лінії J/M/Z у Бушвіку, Бруклін, 17 грудня виявив роботу зі свіжою фарбою.

MTA зазначає, що в першій половині десятиліття розмальовані графіті поїзда в середньому складали близько 200 випадків щороку, але після 2018 року ця цифра збільшилася втричі.

В Інтернеті з’являлися посилання на те, що збільшення графіті може бути частково спричинене смертю двох легендарних графіті райтерів. Однак МТА зазначає, що незалежно від мотиву, акти вандалізму повинни припинятися, оскільки це не мистецтво, це небезпечно і дорого.

MTA заявило, що це відповідальність поліції Нью-Йорка патрулювати на коліях та між станціями, але коли Карлін звернувся до поліції зі спробою дізнатися, як вандали керували часом та доступом, щоб зробити свою справу, йому сказали лише, що арештів ще немає і на запитання протоколів безпеки повинен відповідати MTA.

Експерт з питань безпеки Мануель Гомес заявив, що коли подібні випадки трапляються, виникає питання: чи є ці місця з поїздами без нагляду такими ж легкими цілями для будь-яких речей?

Погані хлопці зараз сприймають це як вразливість, і нам потрібно вирішити це

– сказав Гомес.

Як частина протоколу безпеки, транзит повинен повідомити поліцію, коли поїзди зберігаються у колійних просторах. Чи сталося це в цій останній справі, залишається загадкою.

Джерело