+38 (093) 888 55 69

Мова:

Графіті повертається в заражений вірусом Нью-Йорк

Ізоляція міста через коронавирус і подальше зростання безробіття створили ідеальні умови для нового покоління авторів графіті.

Сімдесяті повернулися. Вони знову хочуть повернути свої стіни.

У той час як більшість жителів Нью-Йорка неохоче прийняли заборону на ізоляцію в Нью-Йорку в березні, одна спільнота з радістю сприйняла її: графіті райтери. Безлюдні торгові вулиці з закритими вітринами пропонували тисячі порожніх полотен для швидких тегів або двоколірних троу-апів.

Від Південного Бронкса до Східного Нью-Йорка з’явилося нове покоління графіті-райтерів, багато з яких ніколи не потрапляли в залізничне ДЕПО або в тунелі метро. Але, як і ті, хто ріс в місті, де панує злочинність і бруд, сьогоднішнє покоління стикається зі своїми власними сильними побоюваннями з приводу руйнівного впливу коронавируса на співтовариства і економіку.

Мистецтво диктує час або час диктує мистецтво?

– сказав 58-річний Джон Матос, графіті-райтер, відомий як Crash, який почав свою кар’єру в 1970-х роках.

Раніше вулиці були дезінфіковані класними, якісними графіті-шматками. Тепер ми повернулися до наших коренів.

У його час бомбінг – був небезпечним і незаконним мистецтвом, що робилося під покровом ночі, коли райтери розписували вагони метро зверху до низу. Для багатьох жителів Нью-Йорка це було ознакою занепаду міста, і ця точка зору пізніше була підкріплена підходом до поліцейської діяльності, заснованої на теорії «розбитих вікон». Багато художників тієї епохи перейшли до виставок в галереях або до комерційних муралів в середині 1980-х років, коли місто почало агресивну боротьбу з тим, що в основному вважалося вандалізмом. До 1989 року Столичне транспортне управління оголосило про перемогу над графіті (хоча в останні роки досить багато холкарів було зроблено в метро, ​​що спонукало міську владу посилити безпеку).

У наступні десятиліття вуличне мистецтво – мурали на замовлення домовласників і підприємств або виконані колективами в облагороджених кварталах – стало модним, оскільки місто пережило економічний і демографічний бум. І хоча графіті ніколи не зникало повністю, в останні тижні воно стало ще більш помітним по всьому місту. Збільшення числа графіті для багатьох жителів є небажаною ознакою нещодавніх економічних потрясінь, особливо для власників нерухомості, які беруть на себе сізіфові завдання – все це стерти.

Все починається і закінчується тривогою,

– каже 58-річний пан Матос, син проповідника-євангеліста, що виріс в районі Мотт-Хейвен в Бронксі.

Підліткова тривога завжди буде спровокована. Я завжди прирівнюю графіті до музики, наприклад, як Стіві Уандер писав політичні пісні. Те, що відбувається на вулиці, – це реакція на певні речі.

Сьогоднішні графіті-шматки так само сміливі і незаконні, як і роботи чотирьох десятиліть тому. Генрі Чалфант, співпродюсер документального фільму про графіті 1983 «Війни стилів», сказав, що для нього це всього лише частина пейзажу. Він зазначив, що в міру того, як графіті в метро скорочувалася, все більше художників виходило на вулиці, де вони малювали без дозволу.

Тепер ваше ім’я стане більш відомою,

– сказав пан Чалфант, який опублікував книгу «Мистецтво метро» разом з фотографом Мартою Купер. Книга являє собою вичерпний архів ефемерного мистецтва.

Невже все змінилося після того, як графіті на поїздах закінчилися і старі королі перестали малювати? Люди просто вийшли і почали бомбити вулиці. І вони все ще є.

Локдаун – особливо коли M.T.A. оголосили про скорочення робочого часу – відгукнулося розквітом графіті в метро близько 40 років тому, коли художники скористалися хуртовинами, які накрили Нью-Йорк, та через які на ніч в тунелях були залишені без нагляду десятки поїздів. І хоча шість місяців тому маска виглядала досить дивно, зараз ніхто не замислюється про це, що спрощує малювання, незважаючи на присутність камер спостереження.

Стурбованість з приводу вірусу, а також смерть Джорджа Флойда і інших від рук поліції знайшли своє відображення в графіті-шматках, які стали з’являтися по всьому місту. Але багато нових тегів навколо міста, на перший погляд, аполітичні, хоча простий напис на стіні сама по собі є політичною заявою.

Вся справа в карантині і в тому, що люди відчувають себе безсилими, тому що повсякденне життя і діяльність дуже різні,

– каже Ерік Фелісбрет, автор книги «Графіті в Нью-Йорку», який в підлітковому віці почав займатися аерозольним мистецтвом в Нижньому Іст-Сайді.

Вони нічого не можуть контролювати. Але вони можуть вибратися і бомбити – це те, що вони можуть контролювати.

EASY, який починав з малювання на поїздах в 1982 році, близько п’яти разів виходив бомбити один або з друзями під час ізоляції. Він вважає за краще їздити на метро або ходити пішки, і нещодавно залишив кілька швидких тегів і троу-апів на Атлантик-авеню в Брукліні. У той час як пішоходів було мало, а поліції не було. У якийсь момент він кинув свій аерозольний балончик і порився в найближчому сміттєвому баку, коли до нього під’їхала патрульна машина.

За його словами, в порівнянні з попередніми десятиліттями, вулиці стали більш безпечними.

У 80-ті це було дуже небезпечно,

– каже EASY на умовах анонімності.

Писати графіті на поїзді було не складно. Але коли ви виходите в який-небудь район, люди могли подумати, що те, що ви написали на вулиці, було кодом, який піддавав когось із жителів району фізичній небезпеці. Вас можуть прийняти за когось, хто відправляє повідомлення, і вас застрелять.

Деякі з тих графіті, що можна побачити сьогодні, охоплює ряд стилів, від простих кінетичних тегів, схожих на електрокардіограму, до великих бульбашкових букв з товстими контурами і блискучими або білими вставками. Деякі вважають вплив минулого, наприклад, пишну фігуру, яка нещодавно з’явилася в Південному Бронксі, яка нагадує класичні ілюстрації андеграундних коміксів Вона Боде 1970-х років, які вплинули на попередні покоління райтерів.

У 1970-х роках поліцейські розшукували господарські магазини, де юні графіті-райтери «ламали» (крали) аерозольну фарбу і вчили один одного, ділячись блекбукамі, заповненими малюнками. Сьогодні фарбу можна замовити онлайн. І замість того, щоб порівнювати проекти з іншими на знаменитій “лаві райтерів” на станції метро 149th Street-Grand Concourse, в Інтернеті легко знайти архіви робіт і навчальні відеоролики.

За деякими з цих імен складно погнатися,

– каже пан Фелісбрет.

Але там також є кілька ветеранів. Подивимося правді в очі, для райтера приємно бачити ці ворота на вулицях.

Джерело